Modelos basados en el modo de transporte
Por lo tanto, los autores han proporcionado un ejemplo clásico del ciclo de retroalimentación del uso de la tierra / transporte. El aumento de la densidad al norte del río Columbia generó una demanda adicional de viajes, pero la congestión redujo la accesibilidad de los vecindarios al norte del río Columbia, lo que a su vez limitó el atractivo de esas áreas para el desarrollo adicional. Se desarrolló un modelo de optimización para determinar el número óptimo de trenes, rutas, variación de capacidad considerando las restricciones operativas para escenarios de congestión debido a eventos disruptivos.
Disponibilidad de datos y materiales
Donovan y Work modelaron los impactos del huracán Sandy en la ciudad de Nueva York utilizando datos de GPS de 700 millones de viajes en taxi para cuantificar empíricamente la resiliencia considerando la variación entre los valores de ritmo de diferentes regiones. La ecuación 5 se utilizó para calcular el promedio ponderado de los ritmos de viaje individuales en este estudio. Este análisis mostró que los datos del GPS de los taxis podrían ser datos alternativos de bajo costo para evaluar los efectos de eventos disruptivos en la infraestructura de transporte. Su análisis mostró que aproximadamente 2 minutos de retraso por milla fueron causados por el huracán Sandy y este aumento en el retraso ocurrió originalmente 2 días después del ataque del huracán. Dado que la cuantificación de la resiliencia es un proceso complejo, el proceso de modelado basado en simulación proporciona un enfoque alternativo. Los investigadores utilizaron herramientas de evaluación de tráfico establecidas (por ejemplo, DYNASMART-P) para analizar los escenarios de tráfico en el desarrollo de modelos de resiliencia. La resiliencia del transporte se puede definir en diez dimensiones, y este artículo evaluó cuatro dimensiones: adaptabilidad, movilidad, seguridad y capacidad de recuperación.
Como el modelo podría incluir una gran cantidad de nodos y enlaces, el modelo propuesto fue capaz de resolver los escenarios de interrupción a gran escala (por ejemplo, huracanes, inundaciones) que afectan a una porción más grande de la red. Este enfoque se aplicó en una red ferroviaria, que consta de 200 nodos y 478 enlaces, y se llegó a la conclusión de que la heurística propuesta arrojaba soluciones eficientes.
Stricter lockdown restriction likely on the way, says UK PM Johnson – Financial Post
Stricter lockdown restriction likely on the way, says UK PM Johnson.
Posted: Sun, 03 Jan 2021 11:15:06 GMT [source]
No todo el mundo elige la mejor solución, pero se observa alguna desviación de la distribución óptima. [Conder y Lawton] han publicado un ejemplo bien documentado de la importancia de integrar el uso de la tierra con el transporte. Según su investigación, un Panel Delphi sugirió inicialmente una demanda sustancial de viviendas nuevas al norte del río Columbia, cerca de Portland, Oregón. La prueba de este escenario en un modelo integrado de uso de la tierra / transporte reveló que no muchos hogares decidieron mudarse al norte del río Columbia porque la congestión en los cuatro puentes que cruzan el río hacía que los viajes diarios fueran prohibitivamente largos.
Modelos de crecimiento urbano
Los factores considerados en la priorización de estas cuatro dimensiones sobre las seis restantes no se explicaron claramente. En este estudio se utilizaron las asignaciones de tráfico de equilibrio de usuario óptimas utilizando la herramienta de simulación de asignación de tráfico DYNASMART-P. La adaptabilidad se definió como la disponibilidad de elementos de infraestructura para uso especial, cursodesoldadura.info como la asignación de carriles para vehículos de alta ocupación. Las ausencias de la tripulación, las fallas mecánicas y el mal tiempo son algunas de las principales causas que obstaculizan el desempeño de las aerolíneas. El enfoque de recuperación integrado que considera a la aeronave, la tripulación y los pasajeros se propuso en varios estudios para superar estos problemas.