Los 9 mejores sistemas de transporte público del mundo

Los transportes locales de tarifa cero o los circuitos del centro de la ciudad son mucho más comunes que los sistemas de toda la ciudad. También hay circuladores de aeropuerto de tarifa cero y sistemas de transporte universitario. El transporte público es una forma de viaje que se oraciones-catolicass.com ofrece a nivel local y que permite que más personas viajen juntas por rutas designadas. Ejemplos típicos de tipos de transporte público incluyen autobuses, trenes y tranvías. Los trenes de alta velocidad, las aerolíneas y los autocares dominan el transporte público entre ciudades.

Estos números de cualquiera de los países se pueden utilizar en cálculos de comparación de energía o cálculos de evaluación del ciclo de vida. Un ferry es un barco que se utiliza para transportar pasajeros, y a veces sus vehículos, a través de una masa de agua. Los transbordadores forman parte de los sistemas de transporte público de muchas ciudades e islas ribereñas, lo que permite el tránsito directo entre puntos a un costo de capital mucho menor que los puentes o túneles, aunque a menor velocidad. Las conexiones por barco de distancias mucho mayores también pueden denominarse servicios de ferry. El tren de cercanías es parte del transporte público de un área urbana; proporciona servicios más rápidos a los suburbios periféricos y las ciudades y pueblos vecinos. Los trenes paran en las estaciones que están ubicadas para dar servicio a un suburbano o centro urbano más pequeño.

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Metro

Tampoco lo son los sistemas de funiculares o de transporte de personas, como los sistemas de transporte de parques de atracciones, estaciones de esquí y aeropuertos. Los servicios de transporte público de tarifa cero se financian íntegramente por medios distintos del cobro buenos-dias.net de una tarifa a los pasajeros, normalmente a través de fuertes subvenciones o patrocinio comercial por parte de las empresas. Varias ciudades europeas de tamaño medio y muchas ciudades más pequeñas de todo el mundo han convertido todas sus redes de autobuses a tarifa cero.

Transporte masivo, también llamado transporte masivo o transporte público, el movimiento de personas dentro de áreas urbanas utilizando tecnologías de viajes en grupo como autobuses y trenes. Para comparar el impacto energético del transporte público con el transporte privado, se debe calcular software construccion la cantidad de energía por pasajero y milla. La razón por la que es necesario comparar el gasto energético por persona es normalizar los datos para facilitar la comparación. En términos de consumo de energía, el transporte público es mejor que el transporte individual en un vehículo personal.

Algunas ciudades usan el metro como marca para una línea de tránsito sin ningún componente de tránsito rápido en absoluto. Del mismo modo, existen sistemas de tren ligero de marca que cumplen con todos los criterios para ser un sistema de tránsito rápido.

En Inglaterra, el autobús y el tren son métodos populares de transporte público, especialmente en Londres. El tren proporciona un movimiento rápido dentro y fuera de la ciudad de Londres, mientras que el autobús ayuda a proporcionar transporte dentro de la ciudad misma. En el período 2006-2007, el costo total de energía de los trenes de Londres era de 15 kWh por 100 p-km, aproximadamente 5 veces mejor que el de un automóvil personal. Para viajar en autobús en Londres, era de 32 kWh por cada 100 p-km, o aproximadamente 2,5 veces la de un automóvil personal.

• Algunos sistemas también incorporan líneas de metro ligero o tren ligero como parte del sistema más grande con un nombre común.
• Estos se enumeran, pero las líneas de tren ligero no se cuentan en los datos de red proporcionados.
• Del mismo modo, existen sistemas de tren ligero de marca que cumplen con todos los criterios para ser un sistema de tránsito rápido.
• Algunas ciudades usan el metro como marca para una línea de tránsito sin ningún componente de tránsito rápido en absoluto.

Algunos sistemas también incorporan líneas de metro ligero o tren ligero como parte del sistema más grande con un nombre común. Estos se enumeran, pero las líneas de tren ligero no se cuentan en los datos de red proporcionados. Algunas redes de tránsito coinciden con el nivel técnico y los estándares de servicio de los sistemas de metro, pero llegan lejos de la ciudad y, a veces, se las conoce como S-Bahn, suburbano, regional o de cercanías.

Esto incluye iluminación, depósitos, ineficiencias debido a la capacidad (es decir, es posible que el tren o el autobús no estén funcionando a plena capacidad en todo momento) y otras ineficiencias. Las eficiencias de transporte en Japón en 1999 fueron de 68 kWh por 100 p-km para un automóvil personal, 19 kWh por 100 p-km para un autobús, 6 kWh por 100 p-km para el ferrocarril, 51 kWh por 100 p-km para el aire y 57 kWh por 100 p-km para el mar.