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Tenga en cuenta que la MTA está implementando un nuevo sistema sin contacto en los sistemas de tránsito de Nueva York. Llamado OMNY, se espera que esté completamente activo en 2023, pero algunos sistemas de autobús, tren y metro ya lo aceptan. NYC Ferry es una extensa red de transporte fluvial, con muelles de East River en 34th Street y Wall Street, múltiples paradas en Brooklyn y Queens, así como en Roosevelt Island, Governors Island y Rockaway Beach. NYC Ferry espera lanzar dos rutas de ferry adicionales, una que se detiene en la sección Soundview del Bronx y en dos partes del Upper East Side y otra con paradas en Stuyvesant Town y Corlears Hook, para el verano de 2018. Puede tomar un viaje en bote por el costo de un viaje en metro, y los niños menores de 44 «viajan gratis. Para el mapa de ruta y el horario, visite el sitio web NYC Ferry. La compra de una MetroCard es el primer paso para desplazarse en metro y autobús; debe poner un valor mínimo de $ 5.50 en la tarjeta, sin incluir la tarifa de la tarjeta ($ 1), al comprarla inicialmente.

En 2011, más de 104 millones de pasajeros utilizaron los principales aeropuertos de la ciudad, John F. Kennedy International, Newark Liberty International y LaGuardia. JFK y Newark se conectan a los sistemas ferroviarios regionales mediante un servicio de tren ligero. Hay varias terminales de tránsito importantes en el área metropolitana de Nueva York. El metro y los sistemas de trenes de cercanías también tienen algunas obras de arte en sus estaciones, encargadas por la MTA Arts Por qué el tránsito en ciertas ciudades se ha recuperado más rápido que en otras se debe a una variedad de factores. La reapertura de escuelas, oficinas, restaurantes y gimnasios aumenta el número de pasajeros, lo que está determinado en gran medida por el éxito de las medidas de salud pública para reducir la tasa de infección por Covid-19.

Opciones de tren a Manhattan desde el aeropuerto John F Kennedy (jfk)

Todos los días, más de 5.5 millones de personas lo usan para moverse, y su número de pasajeros anual es de más de 1.7 mil millones, significativamente más que cualquier otro sistema de tránsito en los Estados Unidos. Hay algunas opciones para usar el transporte público si llega al aeropuerto de LaGuadia. Todos panelessolares-precios.com son bastante fáciles y muy baratos ($ 2, incluso menos si se toma en cuenta el bono del 20%). Todos implican tomar un autobús de la ciudad de Nueva York que se detiene justo afuera de su terminal a un metro de conexión. El tiempo de viaje para las tres primeras opciones es de aproximadamente una hora.

Los mapas del metro están disponibles en la mayoría de las estaciones, pero lo mejor es descargar la aplicación oficial de la MTA, que tiene mapas que muestran el servicio regular y nocturno, el servicio por municipio, las líneas de autobús y tren de cercanías, y más. El año pasado, la MTA también lanzó OMNY, también conocido como One Metro New York, su nuevo sistema de cobro de tarifas de toque para pagar, que permite a los pasajeros usar una tarjeta de crédito o débito sin contacto, o una aplicación, para ingresar al metro. Se espera que esté en uso en más de 150 estaciones para fines de enero, y actualmente está disponible en algunos centros importantes como Penn Station y Union Square. Y mucho de eso sucedió en los últimos años, con un aumento de los problemas frecuentes de servicio, lo que generó protestas públicas y un flujo constante de tweets enojados sobre viajes de mierda.

Cómo viajar en el metro de la ciudad de Nueva York

Puede hacerlo en las estaciones de metro, ya sea desde máquinas automáticas (las máquinas grandes aceptan efectivo, tarjetas bancarias ATM y tarjetas de crédito regulares; las máquinas pequeñas no aceptan efectivo) o asistentes de cabina. Si ya tiene una tarjeta, consérvela y rellénela para evitar pagar un cargo por tarjeta nueva. La ciudad de Nueva York es la principal puerta de entrada de pasajeros aéreos internacionales a los Estados Unidos.

Los recortes han ayudado a estabilizar las operaciones y les han permitido continuar brindando al menos un servicio limitado. Pero los funcionarios advierten que los recortes podrían volverse permanentes y que podrían agregarse más a principios del próximo año, una perspectiva devastadora para los trabajadores esenciales y los pasajeros de bajos salarios que continúan dependiendo del transporte público. Pero las cifras se han estancado en las últimas semanas a medida que el virus se propaga por todo el país, lo que lo convierte en el período más largo y severo de reducción de pasajeros para cualquiera de los sistemas de transporte público del país. No está claro si el número de pasajeros volverá alguna vez por completo a los niveles prepandémicos incluso después de que las vacunas eficaces estén ampliamente disponibles. Algunos viajeros pueden terminar trabajando desde casa de forma permanente; otros pueden abandonar el transporte público si los cortes provocan el deterioro del servicio. En todo Estados Unidos, los sistemas de transporte público se enfrentan a una extraordinaria crisis financiera provocada por la pandemia, que ha privado a las agencias de transporte de enormes cantidades de ingresos y amenaza con paralizar el servicio durante años. Y en la ciudad de Nueva York, hogar del sistema de transporte masivo más grande de América del Norte, los funcionarios de tránsito han presentado un plan que podría reducir el servicio de metro en un 40 por ciento y reducir el servicio de trenes de cercanías a la mitad.

• Los pasajeros pueden comprar una MetroCard en las cabinas del metro y en los quioscos de autoservicio que se pueden usar indistintamente tanto en el metro como en los autobuses.
• A partir del 3 de marzo de 2013, se cobrará una tarifa de $ 1.00 por cada nueva MetroCard comprada en una máquina expendedora de MetroCard, en una cabina de estación o en una estación de trenes de cercanías.
• Más de una persona puede usar una Metrocard estándar a la vez (no el pase diario / semanal).
• Los visitantes de fuera de la ciudad definitivamente deben aprovechar las MetroCards de viaje ilimitado, mientras que una de siete días cuesta $ 31.00.

(¿Quizás ha sido uno de esos extraños frustrados?) Después de varios años de disminución del número de pasajeros, la tendencia parece estar invirtiéndose, pero los planes para modernizar por completo el metro aún se están gestando durante años, y requieren fondos que aún están por determinar. No es una exageración decir que el sistema de metro de Nueva York es el alma de esta ciudad.

Los grandes aceptan efectivo, tarjetas de débito y crédito, los más pequeños que cuelgan de la pared no aceptan efectivo. Las tarjetas son válidas durante aproximadamente un año; hay una fecha de vencimiento impresa en ellas. Si uno está a punto de expirar, simplemente colóquelo en la máquina y transferirá el valor a una nueva tarjeta. Si bien los boletos para un solo viaje están disponibles, no incluyen un traslado gratuito en autobús del metro, por lo que, a menos que esté absolutamente seguro de que es su único viaje, no son una muy buena oferta. Con 472 estaciones de metro, el metro de la ciudad de Nueva York es el sistema de metro más grande del mundo, medido por el número total de estaciones. También es uno de los sistemas de metro más antiguos del mundo, así como uno de los más transitados. Opera las veinticuatro horas del día en 36 líneas y sirve a cuatro de los cinco distritos de Nueva York.

Esto podría incluir señalización digital multilingüe, anuncios de servicio grabados que incorporan varios idiomas y / o capacitación y recursos mejorados de servicio al cliente para que el personal atienda a los pasajeros con LEP. La Ciudad debe ayudar a revertir el declive en el uso del transporte público apoyando planes para corregir el desempeño poco confiable del metro y optimizando las calles para la operación eficiente de los autobuses.