Transporte en India

Todas las carreteras nacionales están pavimentadas, pero muy pocas están construidas con hormigón, siendo la más notable la autopista Mumbai-Pune. En los últimos años, ha comenzado la construcción de un sistema nacional de carreteras de varios carriles, incluido el Cuadrilátero Dorado y los corredores Norte-Sur y Este-Oeste que unen las ciudades más grandes de la India. A la luz de las tendencias urbanas cambiantes y los impactos resultantes en los patrones de movilidad, las ciudades evalúan las necesidades de movilidad de su población, asegurando que el sistema de transporte responda de manera efectiva.

La recopilación de datos es una herramienta eficaz para evaluar estos cambios y diseñar el sistema según los patrones de viaje, el rendimiento del sistema, las percepciones del público y el crecimiento de la demanda.

Sistema de transporte en la India: transporte ferroviario

Los ferrocarriles se introdujeron en la India en 1853, cuando se construyó una línea de Bombay a Thane que cubría una distancia de 34 km. El sistema de ferrocarriles de la India se ha dividido en dieciséis zonas (como se muestra en el mapa que se muestra a continuación; las líneas que se muestran en diferentes colores ilustran las regiones de las respectivas zonas). India tiene tres sistemas de ferrocarriles: vía ancha (la distancia entre los rieles es de 1,676 metros); oraciones-catolicass.com medidor de medidor; y vía estrecha (la distancia entre los raíles es de 0,762 metros o 0,610 metros). Konkan Railway construido a lo largo de la costa occidental en 1998, es un logro histórico de Indian Railway. Konkan Railway es una ruta ferroviaria de 760 km de largo que conecta Roha en Maharashtra con Mangalore en Karnataka. El túnel más grande de Asia, de unos 6,5 km de largo, está construido en la ruta ferroviaria Konkan cerca de Ratnagiri en Maharashtra.

Transporte y globalización

Vías navegables El transporte por agua se puede dividir en dos categorías principales: vías navegables interiores y vías navegables oceánicas. India tiene 14.500 km de vías navegables, que contribuyen con aproximadamente el 1% al transporte del país. Actualmente, 5.685 km de los principales ríos son navegables por embarcaciones mecanizadas de fondo plano. La autoridad de vías navegables interiores se creó en 1986 para el desarrollo, mantenimiento y regulación de las vías navegables nacionales en el país. Las principales vías navegables nacionales de la India son NW 1 (Allahabad-Haldia cubre 1.620 km); NO 2 (Sadiya-Dhubri cubre 891 km); y NO 3.

Se han realizado esfuerzos para mejorar la eficiencia energética de los sistemas de transporte en las ciudades de la India, incluso mediante la introducción de normas de rendimiento para los automóviles privados o la prohibición de los automóviles más antiguos que contaminan especialmente. La ciudad de Calcuta, por ejemplo, aprobó una ley en 2009/10 que eliminó los vehículos de más de 15 años con el propósito de reducir la contaminación del aire en la ciudad. Por un lado, los residentes urbanos más pobres tienen más probabilidades de ver mejoras comoformatearuncelular.com en la salud pública de una mejor calidad del aire, ya que es más probable que vivan en áreas contaminadas y trabajen al aire libre que los residentes urbanos más ricos. Por otro lado, los conductores de dichos vehículos sufrieron la pérdida de sus medios de vida como resultado de esta regulación ambiental. En el marco del Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales, se está trabajando para equipar las carreteras nacionales con al menos cuatro carriles; también hay un plan para convertir algunos tramos de estas carreteras en seis carriles.